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はじめての水素ステーション(; ・`д・´)
昨年5月にオープンした御殿場インター至近のイワタニさんの「水素ステーション」

気になって通過するたびに覗いていましたが、これまで水素充填風景を見た試しがあり
ませんでした。

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本日、カマド自動車の社用車として新型「ミライ」が納車されましたので、初めての水素充
填に行って来ました。社長業17年目にしてやっと、社用車を与えて貰えたのであります♪

水素ガスを5.4kg充填して、6,534円(税込み)ということでハイオクガソリンくらいの使用感
ですね。あとは実燃費がどれくらいか気になるところではあります。

このステーションの充填時間は3分/台とのことですが、実際に初めての利用ということで
説明を受けたり名刺交換したりとダラダラしても10分程でした。実際の充填と支払い作業
は5分ほどで終わると感じました。

水素で発電して走るFCEVトヨタ「ミライ」は1月に340台登録されたそうです。

これが多いとみるか?少ないと感じるか?

使用感はまったく普通のクルマと変わらない仕上りが凄いと思うトヨタ「ミライ」

定期的にレポートをして行きたいと思います。
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2021年もよろしくお願いいたします♪
年末年始のレッカー対応から、新年4日からの初売りが始まり、あっという間に平常運転
のカマド本社です。

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初売りは販売スタッフ総出で間に合わないくらいのご来場を頂きました。
ありがとうございます。販売スタッフ田代が遅番出社のために写真に居りませんが、ご安
心ください元気です!!

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日本海側では大雪が続く三連休ですが、関東から静岡県の太平洋側は好天に恵まれ、
降雨量が少なすぎて富士山もごま塩模様の雪化粧です・・・
NHKニュースで新潟の同業者が雪の高速道路で頑張っている姿が流れました。自動車
に関わる商いをさせて頂いておるのですが、ドライバーさんが困ったときには何とか駆け付
けたいと思いますが、まずは自助努力をお願いします。スタッドレスタイヤ装着やタイヤチェ
ーン携行をお忘れなく!

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フロントスタッフのUさんが成人式でした。会社にお立ち寄り頂きましたので、先輩Nさんと
荻田サービス部長と記念撮影♪

20201201集合写真 - コピー
武漢肺炎感染拡大の影響で、何かと息苦しい年初めですが、明るく元気に2021年もカマ
ド自動車は頑張って営業します!

本年もみなさまのご来店、心からお待ちしております!(^^)!
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ジムニー専門誌「スーパースージー12月号」に掲載!!
現在書店に並んでいる「スーパースージー」誌にカマドジムニー秘密基地の新製品、正確
にいえばその試作品が掲載して頂けました♪

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新型ジムニーも街中で普通にすれ違うようになりましたが、ジムニー秘密基地から満を持
してのオリジナルキットが年明けに発売となります!

それが・・・・

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ジムニー専用のルーフテントキットです!

まるで純正部品のようにジャストフィットしているのには秘密があります♪
今回のジムニーキャンパー開発は地元御殿場のムーンクラウトさんにデザインから製作まで
を引き受けて頂いたからであります!

ムーンクラウトさんは由良拓也さんが率いるインダストリアルデザイン工房です。

その辺りの経緯も記事で触れていただきましたので、書店でご確認ください。


商品の発売時期、価格等の詳細情報は追ってこのブログでもご紹介して参ります♪
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一か月間の入渠で何をしたのか!?
公道復帰したデロリアンAT車ですが、高速走行時(時速80km~100km)でハンドルに
振動が出たり、真夏の炎天下で連続走行すると水温が危険な領域まで上がるという症状
が改善しないので、8月末から入渠作業となりました。

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そもそもタイヤは車検取得時に新品交換し、バランスもバッチリ取ってくれたとのことなので、
サスペンションアームやブッシュをもう一度点検してもらいましたが原因と思われるガタや
緩みの類はなし・・・

しかし車検時には大丈夫だったドライブシャフトブーツやステアリングラックブーツの切れが
確認されました。2か月で2000km以上乗り回しましたから、硬化したゴムが切れたよう
です。

で、ステアリングラックブーツを交換してもらったら、なんとラック本体のプラスチック製と思わ
れるカラーが欠落してガタが出ていることが判明!これが高速走行時のジャダーの原因で
すね!早速DMC-JさんにステアリングラックASSYを注文し、交換作業です♪

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ステアリングラックが届くまでの間は、今回のもう一つの課題であるオーバーヒート気味
の水温上昇の対策のために、アルミ製のラジエーターへ交換作業を進めます。

上の黒いのが対策品の鉄製ラジエーター。下は同じくアルミ製。

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元気に動いていた電動ファンモーターを取り外してみると、左側が明らかに硬い。と言うよ
り手で回すこと抵抗が凄い!
・・・これも交換した方がよいなあ~とDMC-Jさんに対策品を送ってもらい、早速取り付
けます。カプラーの形状が違うので、メカさんにハーネスから作り直して貰います。

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足回り分解の結果判明した硬化が激しいスタビライザーブッシュも新品に交換します。

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そして、さらについでに懸案の雨漏れ修理。

天井のT字型のステンレスパネルの取り外しが一人では面倒なので、メカさんい手伝って
もらいます。このあと、古いシール材を剥がしてから、隙間と言う隙間にシール材を充填し
ました。

これで雨漏り止まると良いのですが・・・


ということで、当初3日間の入渠予定が軽く3週間を超えて約一ケ月・・・

まあ、旧車の修理はこんな感じです。部品が殆ど手当てできるのがデロリアンの良いとこ
ろであります。さてさて、久しぶりに公道復帰でありますし、今度こそ完成形のAT車で秋の
ドライブを楽しみたいと思います。
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台風の合間の富士山
台風9号が大陸に抜けて、それに続く台風10号が沖縄諸島に迫りくる9月初旬、久しぶり
に富士山が雲の合間に顔をのぞかせてくれました。

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武漢ウィルスによる自粛要請の下、例年と違った夏はいつの間にやら過ぎ去って行くの
ですね・・・

御殿場高原では朝夕はすっかり秋の気配が深まりまして、カマド本社でも来年のカレン
ダー発注や、新年初売りの企画会議が始まりました。油断していると今年もあっと言う間
に終わりそうです。

夏の風物詩のお祭りや、花火大会・・・そして富士総合火力演習も中止と言う本年、どう
にも暦の進み具合がしっくりときませんね。

2020年の締め括りへ向けて、意識して日々を過ごしていきたいと思います。
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