レッカー待機の合間を縫って・・・

自分の趣味クルマで同型車を乗り継ぐ傾向があり、キューベルワーゲンも２台（インター
メカニカを入れると3台）、M151はA1とA2で3台、M422A1は現在修復中のが2台目と
いったところです。

現在足車に使用中のデロリアンは程度で言ったら「中の上」といったレベルで、2台目と
なります。一台目は後期型の５ＭＴでしたが、２台目は中期型の３ＡＴです。

フレームに錆はなく、エンジンは当たりでアイドリングも安定しており、オーバーヒートも
しません(・ω・)ノ

ではなぜ「中の上」かといえば、内装はそれなにり使用感があり、パネルの合わせも
いまひとつ、特に両側ドアの開閉調整に難儀しました。運転席は満足できるレベルに
調整しましたが、助手席側は８０点。時間に余裕ができたら再調整したいと思います。



ドア調整は一人で出来ないので、ちまちまと一人で出来る作業を進めていますが、今
回はボンネットフードのウェザーストリップゴム交換を行いました！

写真では判り難いですが、４０年経過したゴムは硬化して機能不全。それどころか開閉
するたびにボロボロ取れてくるから困ります・・・



以前から準備してあった新品ゴム（アメリカから普通に新品で購入可能です）に交換作業
を行います。これがちまちまボンドで張り付けていくので一日掛かる作業なのです。



ただのまっすぐなゴムをフードの形に張り付けて、重しを載せて乾くまで２０分程度待つ。
結構複雑な形状の給油口周りの突破には２時間かかります！！

そして翌日、ボンネットフードを取り付けると新品ゴムの弾力で、左右フェンダーと面が合
わないという悲劇が発生( *´艸｀)

仕方がないので、しばらく様子をみて、ゴムが馴染んできたころに調整することにします。

まあ、こんな感じで手を入れているうちが楽しいんで良しとしましょう♪