ヘインズ自動車博物館へ行ってきたの巻

自動車の整備マニュアルの出版物で有名な「ヘインズ社」の運営する自動車博物館へ行って来ました。

400台を超えるコレクションは見ごたえ十分で、2時間ほど滞在しましたが時間が全然足りません！



展示方法や演出はとても凝っていて、見ていて飽きませんね。

もしかしたら居るかしらん？と思っていたデロリアンも特別展示区画に鎮座しておりました♪



イギリス、否、ロータスとは切っても切れないご縁がある車ですから、こちらでも人気があるようです。
観光客気分丸出しで記念撮影しちゃいました(・ω・)ノ


お外から何やら心地よいエンジン音がしているなあ～と思ったら、毎月替わりでコレクションからテーマを決めて数台の車が走るのだそうですヽ(^o^)丿
みなさんがＴ型フォードやモーガン、フェラーリに吸い寄せられていくのにも関わらず、自分は音もなく走る一台のＥＶに駆け寄りました！！これは、以前から気になっていたスイス製のＥＶマイクロリーノではありませんか！？



いわゆるバブルカーと呼ばれる戦後欧州で流行った3輪車のスタイルをモチーフにした小型ＥＶ。
スタリングもさることながら、シティコミューターしての実用性がいかほどのモノなのか気になっておりました。



前面がガバッと開くのはモチーフとなったＢＭＷイセッタやハイケンル譲り。
天井も開くけど、やっぱりエアコンは装備されていません！
これは欧州では良いけれど、高温多湿で雨の多い日本では難しいかな・・・



後部のお荷物スペースも十分な広さがあり、スーパーでのお買い物程度ならこの一台で十分ですね。



三輪車とは言え、フロントのトレッドは広いのでコーナーリングも見ている限りでは安定感があり、何よりも力強く加速する感じはＥＶならではですね～



博物館の館長さんとお話しする機会がありましたが、英国でのＢＥＶ事情はとてもゆっくりしたペースでの普及段階とのこと。
ロンドンからの2時間強の道のりでは、テスラを意外なほど多く見かけましたし、ヒョンデアイオニック５も数台すれ違いました。新旧プリウスもちょくちょく見かけますが、主力はドイツ車でしょうか？

日本でも販売が開始された、写真のテスラモデルＹもかなり見かけましたが、個人的にはあまりカッコ良いと思えませんね。

何よりも英国の市街地は駐車場がない家屋が多く、家の前に路上駐車が一般的。これがＢＥＶ充電器普及の足かせになていそうです。日本とは違った意味で英国でのＢＥＶ普及には解決すべき諸問題があるようです。