ケッテンクラート復活！

点火系の部品を交換しても機嫌の悪いケッテンクラート。ヘッドガスケット抜けではないかと言う、周囲の声にあきらめ半分に各気筒の圧縮を図ると４気筒とも元気いっぱいです！！となると、振り出しに戻って点火系の交換部品をベテランメカニックと一緒にチェックします。そもそも、今回の不調の最初の原因と思われ、交換したコンデンサー。ここからチェックスタート・・・すると、まさかのアース不良
はい、犯人は自分です！！今まで「点火時期はどうか？」「ポイントの接点はどうだ？」「コイルは大丈夫か？」「エンジンオイルを交換してみよう！」などなど、いったい自分は何を見ていたのでしょうか？ちょこっとコンデンサーを付け直してエンジンスタート！！すると今まで聞いたこともない調子の良い音でエンジンは回り始めました
点火時期を合わせ、アイドリングを調整すれば、新しく取り付けたタコメーターは８００回転ほどを指して機嫌よく作動します。まあ、結果オーライ♪点火系部品が一新され、最高に調子よく回るエンジン音を聞きながら、小型特殊ナンバーを取ろうかな？と妄想したりするのであります。