チェコ２日目、午前中の巻

御殿場タンクミュージアム準備会事務局として、チェコ陸軍払下げの「Ｔ－７２戦車」購入のリサーチに向かいます。軍の施設をそのまま払下げてもらった？らしい？ちょっと素性が分からないＳＴＶグループという会社へ向かいます。会社の所在地へ向かう道はアスファルトが果て、ガタゴト道になり、森の中へ・・・演習場の外周道とそっくりでなぜか落ち着いたりします（笑）

じゃじゃーん！出ました、即納可能なＴ－７２戦車は５台あるそうです。「お値段は○○○ユーロです。日本までの輸送に責任は持ちますが、日本への持ち込み通関は購入者の責任でお願いします。完全に整備して納車いたします。もちろん、国ごとの法律に対処するための加工、改造も別途承ります」と親切なお姉さまが説明してれます。「キャタピラーの車両にご興味があるようでしたら、ＢＭＰ－１も２台すぐにご用意できます。」と中古車さんで在庫の説明を受けるているような・・・・ということは中も見てよいんですか？「もちろんです！！」
　
操縦席、ウーン狭い、確実にＴ－５４より狭いです。我が国の７４式と良い勝負かな？砲主席は・・・やはり狭いです。１２５ｍｍ砲尾はすぐ隣にあり、この狭さは今まで乗った戦車の中で断トツかも・・・これは自動装てん装置に腕をもぎ取られるというのもうなずけます。
ん？なんだこいつ動くぞ！

・・・それでは・・・



行ってきます♪



早いぞプップ～！！
Ｔ７２の操行装置の作動は７４式と似ている感じですが、加速時の変速ショックは少なくスムーズでした。また、エンジン音はショートストロークエンジンなのか？切れがありかっこ良いです。加減速時のピッチングも少なく、良い車両だなと思いました。操縦主にＴ５４／５５との違いを聞くと、運転が各段に簡単になったそうで、Ｔ５４／５５はやはりギアーチェンジが大変で難しい戦車だと言っていました。
Ｔ５５は在庫でないのか？お姉さまに聞いてみましたが、残念ながら品切れだそうです。
Ｔ７２も現品限りの売り切れ御免！とのこと。当たり前ですが再入荷の予定はないそうです。共産圏の負の遺産を商品化して、きっちり商売。プラハの街はどんどん発展している様子は数日の滞在でも感じます。チェコ共和国侮りがたしであります。








興奮状態のまま、イヴォさんの友人宅へ転進します。閑静な住宅街に車は止まり、ドブリーデン（こんにちは）と庭に入れば初めて見る生きた「シャタイヤー１５００」です。空冷Ｖ８の大柄な兵員輸送車です。
　
運転席もトラックのそれに近いです。違いはトランスファーレバーと四駆切り替えレバー。
リアシートは対面で６人乗り。一台で一個分隊ですね。腰高なので大きくみえますが、実際には定員８名でこのサイズは荷物もたっぷり積めて使い勝手は良いかも？少なくともメガクルーザーやハマーＨ１のように持て余す大きさではありません。日本ではマイナーですが、欧州では人気車種でなかなか売りには出ないそうですが、出モノがあっても１０００万円は切らないようです・・・今後は出モノ情報が自動的にやってくるようになります。気になる方はお早めにお声掛けください（笑）

さて、お昼を食べてから怒涛の午後の訪問へ続きます・・・