チェコ共和国の呪縛

外国でどこが一番好きですか？
って聞かれたら、チェコ共和国と答える今日この頃。
昨年９月のチェコ旅行以来、魂を揺さぶられる車があります。

その出会いの瞬間を捉えた写真がこちら。
とにかく、自分が今まで接した車と全く違うＤＮＡにやられたようです。
シュタイヤー１５００は空冷Ｖ８ガソリンエンジン搭載で、８人乗りの中型トラックベースの兵員輸送車です。
タミヤのプラモデルではお馴染みですが、実車の資料は少なく、ウィキペディアにも項目がありません・・・
なんとなく野暮ったいデザインですが、ボネットフードのラインや機構は魅力的です。


そんな訳で、まずは整備マニュアルと部品図を入手致しました。


よくよく眺めて参りますと、野暮ったいのは統制型のキャビンのようです。
量産効果を狙って、平面と直線を多用した割には、同規格のホルヒなんかと共通部品は少なくて意味がないと思うのですが・・・っま、ドイツ人の作るものはこんな感じです。アメリカとは違います。


こちらはエンジンルーム内部と、空冷エンジンのイラスト。
補機や細かな部品はボッシュ製やその他のドイツ製が多いからでしょうか？
オーストリアの会社とはいえ、ドイツ文化圏です。ＶＷ社のキューベルワーゲンの空冷水平対向エンジンと同じ匂いがします。
・・・気になって海外のサイトを覗いてみると、シュタイヤー社が試作モデルの設計をポルシェ博士に依頼したとの記載を発見！？
ああ、そういわれるとボネットフードのアールやエンジンの空冷ダクトのアール形状など、至るところの曲線係数がビートルタイプ１やポルシェ３５６に見えて来ました（笑）
それまで、オーソドックスな貨物トラックベースと思っていた車両も、ポルシェ博士が一枚噛んでいる以上、変態車に間違いありません。そう思ってみれば、フロントサスペンションは縦置きトーションバースプリングだったり、オイルクーラーの廃熱ダクトの処理が変に凝っていたりと、大量生産のトラックにしては意味のないギミック満載です。

さて、このマニュアルをプレゼントしてくれたチェコ人ヴァーブラさんから、メッセージがありました。
「シュタイヤー１５００のレストアベース車両を入手した。いまなら、お前の好きな仕様にレストアできるぞ！」
ですって・・・

ああ、悩みが多くなる！！
これが厄年ということなのでしょうか！？（笑）