四式中戦車に関する情報整理

情報が錯綜しているので、ここで交通整理を試みます。
長くなりますよ（笑）

まずは、そもそも１９９９年１月（平成１１年）に元戦車第８旅団所属の大平さんが、中日新聞さんに四式中戦車のことを語ったことが発端。
当時、月刊アーマーモデリング誌を通じて、ファインモールド鈴木社長が「引き上げる会」を立ち上げ、三ケ日町に署名を提出することで第一ラウンドは終了。
鈴木社長によれば、第一ラウンドの現地調査は一日のみで、残念ながら場所の特定はされておらず、もちろん目視や撮影も出来ませんでした。したがって、一部ネットなどで囁かれる「魚礁となっていたために漁協が反対して引き上げられなかった」なんて話は、典型的な背びれ尾びれの類で事実無根。
月刊「丸」誌上で、大平さんへの聞き取り記事も掲載され、終戦前後の四式中戦車の足取りが判明したのもこの時でした。

今回の第二ラウンドは２０１２年４月（平成２４年）に、元タミヤ模型のＴ氏の仲介で自分が三ケ日町まちおこし団体スマッペの中村事務局長に接触したことから始まりました。
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そもそも、第一ラウンドの署名活動や、模型マニアの盛り上がりは一般人には認知すらされておらず、中村事務局長も当時の様子をまったく知らないと頭を傾げておりました。要するに、一部マニアが騒ごうが、さっぱり認知度はなかったという残念な結果確認になった次第。
それならば、まちおこしや郷土史の発掘調査ということで、アプローチ角度を変えてみましょうということで第二ラウンドはスタートしたのです。
なぜ、四式中戦車と九七式中戦車とウインザーキャリアの３台が、瀬戸に沈められたのか？
どのような時代背景とドラマがあったのか？
昭和二十年代後半にスクラップ業者が回収したというウインザーキャリアはどこにあったのか？
そして、本当に現在も２台の戦車は湖底に眠っているのか？

浜名湖の水が一番澄み渡ると言う１月から２月に掛けて実地調査をするということで、計画はスタートします。
７月にはスマッペのまちおこし事業が、浜松市の助成事業に認定され、地元では俄かに注目度が高まります。
そして、１０月のキックオフ会を迎えます。

ここからはスマッペ公式ＨＰに詳しいです。
１１月２５日第一回フィールド調査
１２月１９日第二回フィールド調査

この結果を元にいよいよ１月５～７日の３日間に渡る潜水調査が実施されました。
その様子は章を改めます。