九五式軽戦車の試験走行

３月１３日、御殿場市某所にて写真撮影を兼ねての試験走行を敢行！

結構元気に走って行きますが・・・
何やら停車・・・
トラブルの予感・・・

ああ！シャフトが抜けてる
所詮は撮影用のプロップ（実物大模型）ですから、耐久性や整備性なんてもん考えて作ってあるはずも無く、転輪に至ってはセンターにベアリングすら使用されていません。
重量3トンを支える足回りとは思えない、そう、1/35スケールのプラモデルと同じ・・・
これは今後の課題としてなんとかしなくてはなりません。1/1戦車を作る会のＯ橋さんに相談してみようかな？

そんな訳で、栄えある「戦車道」初日の第一課題は野戦整備！！（笑）

たまたま積載車のクリップボルト回しが同じサイズだったので、整備開始！
積載車は三菱キャンターで、三菱つながりですが、もちろんサイズが合ったのは偶然です。

車載２tジャッキを使用して、戦車を1/4箇所だけ持ち上げる作戦。
九五式軽戦車の足回りの構造を理解した上での、絶妙のジャッキアップポイントで作業開始。
３名掛りで２０分ほどで復旧完了！！優秀、優秀。

それでは早速、シーソー式サスペンションの作動チェック！
おお！すごいぞ！ちゃんと地形に追従しています。
意味も無く感動・・・これ、判る人には判りますよね？

見よ！鉄牛の勇姿！！



まあ、不人気車種の代名詞、日本軍戦車・・・
小さいとか、弱そうなんてイベント展示しても言われちゃうんでしょうが、こいつが正式化された１９３５年ごろの各国の戦車開発状況はお寒い限りです。
いろいろ異論はあると思いますが、客観的に資料をあたれば九五式軽戦車はもっと評価されて良いはずです。
そもそも、軽戦車を島嶼防衛に使用する用兵の問題と、機械としての機能の問題は分けて語るべきでしょう。

なぜなら、こんなハリボテ戦車でも、自分に向かって走って来たら「怖い」と感じるからです。
本物の半分以下の重さでも、輸送に難儀するからです。もちろん一人では扱えません。
実感として、こんな重量物を何個連隊も南方の島々へ輸送した事実は、再評価の必要があると感じます。日本は輸送や補給を軽視したと言われますが、アメリカが異常だという見方も出来るわけでして、年々軍事予算が増加中の現在の中国ですら国外への展開能力はお寒い限りのようです。

自分で体験して考える。

言うのは簡単。

でも、体験できないこともある。体験しない方が良いこともある。

たとえば「戦争」。

だから想像力が大切なんでしょうね。

そんな視点で、もう一度「日本陸軍の戦車」について考えてみたいと思うのでした。